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記者張慶輝／綜合報導
▲動力與四驅版本相同，加速性能略差一些，但極速表現相同。（圖／翻攝自Audi）
R8 V10 RWS一樣搭載5.2升V10自然進氣FSI引擎，可輸出540匹馬力與55.1公斤米扭力，不過少了quattro系統後，雙門與敞篷車型的車重，分別減去50與40公斤，0-100km/h加速分別為3.7秒與3.8秒，比起四驅車型慢上0.2秒，極速則沒有減損，分別為320km/h與318km/h。
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▲只要將駕駛模式與ESC互相搭配，就能享受可受控制的漂移。（圖／翻攝自Audi）
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▲少了quattro系統後，車重分別減去50與40公斤。（圖／翻攝自Audi）
當然Audi並不是單純把quattro拿掉而已，R8 V10 RWS的電控系統也經過優化，當切換至Dynamic模式、並將ESC設定為Sport時，底盤設定與防滑機能可允許「受控制的漂移」，這也是最吸引甩尾玩家的特色。
德國車廠Audi（奧迪）以「quattro」四驅系統聞名，不過在本屆法蘭克福車展上，反倒推出「純後驅」的R8 V10 RWS超跑，目的就是要讓喜愛滑走的本格派車迷，盡情享受甩尾樂趣，全球只有999位多金買家，能分別入主雙門與敞篷車型。
Audi也同步公布R8 V10 RWS的價格與上市時程，Coupe車型為14萬歐元起（約新台幣503萬）、Spyder車型則要價15.3萬歐元（約新台幣550萬），今年秋季起在歐洲地區開放訂購，預計2018年初就可交車。
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▲Audi在法蘭克福車展上，推出純後驅的R8 V10 RWS超跑。（圖／翻攝自Audi）
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